下圖的無(wú)人駕駛送貨摩托車(chē)是以色列款全自動(dòng)的電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)，它是幫忙送快遞的地面無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，可以在城市環(huán)境中充當(dāng)快遞員的角色，看造型，它的確象輛無(wú)人駕駛的摩托車(chē)，實(shí)際上這“特殊的快遞員”不僅代替了無(wú)人駕駛叉車(chē)的工作，而且還可以在更多方面得到應(yīng)用。

　　先看看無(wú)人駕駛送貨摩托車(chē)具有哪些特點(diǎn)：1、這款無(wú)人運(yùn)輸機(jī)自帶機(jī)械手臂；2、擁有自動(dòng)平衡及GPS通訊系統(tǒng)；3、無(wú)論是小型包裹，還是大型集裝箱，它都能遞送；4、無(wú)人駕駛。
　　這樣的個(gè)運(yùn)輸機(jī)對(duì)叉車(chē)行業(yè)有什么啟示呢
　　、適用于窄通道
　　看到這個(gè)電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)時(shí)，我感覺(jué)是有效解決了窄通道的物料搬運(yùn)。目前降低物流成本已經(jīng)成為降低運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵，而節(jié)省空間、提高貨物周轉(zhuǎn)率、貨物識(shí)別準(zhǔn)確率這三點(diǎn)可有效降低物流成本，這個(gè)電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)不再是三支點(diǎn)或是四支點(diǎn)的設(shè)計(jì)模式，它就是個(gè)具有自動(dòng)平衡的獨(dú)輪車(chē)，對(duì)，是獨(dú)輪。
　　二、適用于有限倉(cāng)儲(chǔ)空間的工作
　　可進(jìn)入電梯、在樓層里工作的叉車(chē)般都有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、軸距小、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，但與這款獨(dú)輪車(chē)相比，這些都不在話(huà)下，所以更適合于狹小場(chǎng)地、有限倉(cāng)儲(chǔ)空間的作業(yè)。它完全打破傳統(tǒng)的叉車(chē)設(shè)計(jì)，沒(méi)有配重、沒(méi)有門(mén)架，卻是非常實(shí)用的款搬運(yùn)工具。
　　三、無(wú)人駕駛可用在特殊場(chǎng)所，比如危險(xiǎn)場(chǎng)所、冷庫(kù)，當(dāng)然，這些特殊場(chǎng)所所需原材料及環(huán)境對(duì)產(chǎn)品的要求都非常特殊，但其設(shè)計(jì)理念及無(wú)人化是可借鑒的，畢竟這些特殊場(chǎng)所易危害到操作人員。
　　以上是三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用，獨(dú)輪車(chē)可完成些前移式叉車(chē)等在窄通道倉(cāng)儲(chǔ)室物料搬運(yùn)的工作以及短軸距等叉車(chē)在樓梯里，樓層里的物料搬運(yùn)工作，并借鑒獨(dú)輪車(chē)的相關(guān)設(shè)計(jì)理念用于針對(duì)特殊環(huán)境的應(yīng)用中的設(shè)計(jì)。
　　四、從運(yùn)輸機(jī)自帶機(jī)械手臂來(lái)看，般的機(jī)械手臂具有伸縮、旋轉(zhuǎn)和升降三種運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手臂的載體如不是獨(dú)輪車(chē)而是平臺(tái)，再與牽引車(chē)組合，其短距離、固定搬動(dòng)用機(jī)械臂完成，長(zhǎng)距離的搬動(dòng)由牽引車(chē)完成，他們的組合就是款非常實(shí)用的工廠內(nèi)部物流搬運(yùn)設(shè)備，并可廣泛地應(yīng)用于從倉(cāng)庫(kù)向多個(gè)工位及時(shí)供應(yīng)原材料和由多個(gè)工位及時(shí)回收產(chǎn)品到倉(cāng)庫(kù)的需求。
　　五、無(wú)人駕駛獨(dú)輪車(chē)除了與上述提到的平臺(tái)、牽引車(chē)的組合外，還可以與其他無(wú)人運(yùn)輸設(shè)備組合，并成為個(gè)無(wú)人系統(tǒng)可共同展開(kāi)工作。
　　從無(wú)人駕駛送貨摩托車(chē)身上，讓叉車(chē)領(lǐng)域無(wú)論是借鑒獨(dú)輪車(chē)的設(shè)計(jì)或是在細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用，又或者是與其它設(shè)備的組合，都可達(dá)到安全、高率、節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)，只要能達(dá)到這樣的目的，無(wú)論它的名稱(chēng)叫無(wú)人駕駛送貨摩托車(chē)或是叉車(chē)，都是物料搬運(yùn)業(yè)的種解決方案。